1.凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。
2.在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗。
3.有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
.吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、******，并对自己职责的范围内负责。
整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。
6.施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。
7.施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。
8.带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。
10.在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。
在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以******构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用：（1）输电塔及电线杆；
生产运行中的设备及管道支架；
（3）树林
（4）不符合使用要求或吨位不明的地锚。
12.吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：
1）施工机索具的配置与方案是否一致；
（2）隐蔽工程是否有自检，互检记录；
（3）设备基础地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符；
（4）基础周围的土方是否回填夯实；
（5）施工现场是否符合操作要求；
（6）待吊装的设备是否符合吊装要求；
（7）施工用电是否能够******供；
（8）了解人员分工和指挥系统以及天气情况；
（9）其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。在
13.在起吊前，应******行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；
在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；
15.一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准；
吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内；
17.在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜
18.一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。吊钩起连接起重机和重物的作用，必须重视它的维护保养工作。为此，凡吊钩的起升高度限位器或吊钩闭锁装置失灵或损坏时，******不许再用；至于无证上岗，应当追究领导责任。
吊钩可根据其形状的不同，分为单钩和双钩两种；又可根据其制造工艺的不同，分为片钩、锻造钩铸造钩三种。目前，常见吊钩为锻造单钩，铸造的钩在起重机上不允许使用吊钩广泛采用低碳钢和碳合金钢制造，以解决耐和产生裂纹的问题。
为了确保安全，要经对吊钩进行检验，当发现有下述情况之一时，应立予以报废。
①出现裂纹。
②危险断面的磨损量按GBl0051.2制造的吊钩，不大于原高度的5％；按行沿用标准制造的吊钩，应大于原尺寸的10％。
③开口度比原来增加15％。
④扭转变形超过10度。
⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
⑥板钩衬套磨损量达原尺寸的50％时，应报废芯套。
⑦板钩芯轴磨损量达原尺寸的5％时，应报废芯轴。
0还有一点须注意，吊钩的上述缺陷不得焊补。
检验的主要方法一般是采用目测，即用放大镜仔细观察。必要时，可以用着色法，或者进行探伤。危险断面的磨损量可以用卡尺或用卡钳测量；开口度的检验为，将卡尺测得的尺寸与原尺寸或标准钩的开口度进行比较即可。这里介绍一个简单、适用的方法：在刚启用新起重机吊钩时，在钩身开口的两侧各冲出一个小孔，测出两孔的距离并将其记录在案。用以与日后吊钩变形后
的尺寸进行比较对照，来判断开口度变化的大小。扭转变形可以目测，也可用钢尺的侧边去测量，要求******时可以在平台上用划线尺来检测。第⑤、⑥、⑦项皆可以目测或用卡尺检测。
从多年的起重机的维修监检工作中发现：起重机在运行中吊钩的磨损非常厉害（这种磨损是指起重机为完成各种装卸任务，从车库到作业场地或在各作业场地之间转移过程中的磨损）。其中
以5t、7t、8t、10t起重机的吊钩磨损比较严重，因为这些吨位的起重机在运行中驾驶员总是把吊钩用钢丝绳锁挂在驾驶室的前面，锁挂钢丝绳的两端分别挂在起重机的底盘前保险杠上的两个
前牵引钩中.重机转移时，特刊是在作业场地路面不良内条件下运行时，会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的目对摩擦，从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。由于钢丝绳的两端挂在两边的牵 引
钩上，使钢丝绳象一根胡琴的弦，将吊钩的垂直危险断面处磨损得很厉害。在路面状况恶劣的情况下，如电力部门的起重机在野外作业时其吊钩磨损尤为严重，有的几个月***要换一根锁挂吊
钩的钢丝绳。吊钩的这种磨损属非工作的磨损，减轻、防止这种磨损的3种方法如下：
将锁挂吊钩钢丝绳增至3根
取长4.2m左右的钢丝绳一根，两端用绳卡紧固住。这样***使钢丝绳与吊钩的接触由1根变为3根，增加了钢丝绳与吊钩的接触面积，减轻了其彼此间的摩擦、磨损，解决了1根钢丝绳容易切入吊钩表面的问题，延长了吊钩和索具的寿命，也延长了锁紧吊钩钢
（2）在单根钢丝绳上套装钢管
取一段长400mm、直径25.4mm的钢管，弯成如图2所示的形状，将其套在钢丝绳上即可。在起重机运行中，由于钢丝绳与吊钩表面不直接接触，故套管起到了保护吊钩的作用。套管也可以采用其他的材料，如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等
（3）用其他材料代替钢丝绳起重机
如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带代替钢丝绳，其效果也很好。另外，建议所用的锁挂吊钩钢丝绳长度L取1.35-1.45m。我们经多次试验知，若钢丝绳太长则吊钩挂得高，对驾驶员的视野有影响；若钢丝绳太短，则挂钩时不方便，容易使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说，驾驶员身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。如此作业方便，并可兼顾驾驶员的视野需要。
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